وقد تؤجل السلطات بدء نظام إعادة التدوير المحدث إلى 1 يناير/كانون الثاني 2026. وسبب التأخير المحتمل هو عدم استعداد كل من الوكالات وأصحاب السيارات، الذين يتحدثون على نطاق واسع ضد الإصلاح، لمثل هذه التغييرات الملموسة.
وقال أندريه أولخوفسكي، المدير العام لمجموعة شركات Avtodom، لصحيفة Gazeta.ru.
ووفقا له، يحاول المشترون الذين يدفعون أسعارا أعلى حاليا زيادة الإثارة في السوق في هذا السياق، بحيث يسارع الناس إلى شراء السيارات قبل تنفيذ الإصلاح. بالإضافة إلى ذلك، يقترح مجلس الدوما تأجيل الروس الذين طلبوا سيارات من الخارج، لكنهم لن يتمكنوا من استلامها حتى الأول من نوفمبر – ومن هذا التاريخ من المتوقع تنفيذ نظام محدث لحساب رسوم إعادة التدوير.
تجدر الإشارة إلى أنه في أوائل أكتوبر، شهدت الصين سلسلة من العطلات الرسمية بسبب العطلات الوطنية، مما أدى إلى طوابير طويلة على الحدود وتأخير عمليات التسليم. وفي الوقت نفسه، وفقًا لـ RBC، تقترح دائرة الجمارك الفيدرالية نقل سلطة فرض رسوم إعادة التدوير إلى شركة متخصصة، مع الاحتفاظ بالوظيفة الحصرية لتحصيل هذه المدفوعات إلى مصلحة الجمارك.
وبالتالي، فإن آلية الابتكار لم يتم تحديدها بشكل كامل بعد. دعونا نذكرك أنه في 11 أكتوبر، في فلاديفوستوك، تم تنظيم احتجاج منسق ضد زيادة رسوم إعادة التدوير، وجذب حوالي 400 مشارك. ويطالب المتظاهرون بإلغاء الزيادة المقررة في الأسعار اعتبارًا من الأول من نوفمبر، وأن يكون نظام الشحن شفافًا، بحجة أنه بخلاف ذلك فإنه سيوجه ضربة قوية للسائقين وتجارة السيارات في الشرق الأقصى. الصورة: الصحافة الفيدرالية / إيفان كابانوف
